グリップヒーターとミニチュアとツーリングマップル

最近めっきり春！

なのでグリップヒーターを取り付ける事にしましたヾ(≧∇≦*)〃





…という発言を読んで（ ﾟдﾟ）ﾊｧ？？と思ったあなたはわかっていない！

雪国ライダーは雪が解けた季節にようやくバイク屋にバイクを持ち込えるのです。

ええ、自力で取り付けるのを諦めたのです（；＾ω＾）ｱｾｱｾ




実は以前、お世話になったカワサキのお店に取り付けができるのか聞いてみたら、最初は快くおっけーと言ってくれたものの。

車種を言った瞬間に「おおぉっと外車かぁΣ(￣□￣)!!!」



外車の場合、単純にリレーかませてどこかの電源と繋いで、、、という事にもならないようなのです。

同じパターンでECUが壊れた事があったので、大丈夫だと思うけれど保証はできないとの返事でした。

もっとも、ECU壊れても文句言いませんけど？と条件を付けたら応諾してくれましたがw

その際も、購入したお店に電源をどこから取るのか聞いてみて欲しいといわれました。

・・・これ、プロでも若干躊躇する代物だったのですねぇ。

当然素人の自分が付けられるはずはないので、仙台のDUCATIディーラーにお願いすることにしていたのです。


で、バイクを仙台まで運べそうな季節になったので。差し当たり工事の予約をしにお店にでかけてきました。

取り付け予約は無事に終了。部品があれば来週にも取り付けられそうです。

さてさて。

そこのお店で見つけたこいつを衝動買いしちゃいました。

モンスター696のミニチュアです。

大量生産的で多少雑なつくりですけれどw　特徴はしっかりとらえてあります。

ケースが付属していない分安くなっていて、お値段これで\1,160-。

お財布にも優しかったので思わず購入(^^)

そのお会計の時にいただいたのがこちら。

ドカティのキーホルダーです。

カワサキのしか持ってなかったのでちょうどよかった♪

その後に立ち寄った本屋さんで購入したのがこちら。

ツーリングマップルなのですが、今年から発売になった全国版です。

僕みたいなロングツアラーには必須の装備ですねw

縮尺が大きくなっていますが、一冊持っておいて損はしなさそうです。

今年は冷え込みが厳しくて、県南ではきのうも吹雪で自動車事故が続発したほど。

そうそう簡単に出かけることはできませんが、バイクシーズンへの備えは万全にしておきたいものですねぇヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

東京モーターサイクルショーに行ってきました。

2年ぶりに開催された東京モーターサイクルショーに行ってきました。

昨年は震災の影響で敢え無く中止になったイベントですが、今年は無事開催(^^)

一昨年のこのイベントでmonster696に試乗してからDUCATIに惹かれるようになったんですよね～（´-`）.｡oO

やっぱりHONDAのNC700シリーズですよね。

跨ってみたんですが、デュアルパーパスの中では珍しく日本人にも優しいシート高さ。

ただ、唯一で最大の弱点が給油方法。パニアケース＋シート上荷物で給油ができなくなっちゃうのは大減点。100点満点で言ったらこれだけで60点くらいの減点ですね ヾ(--;)

過積載気味に荷物を積み込んでテント泊ツー…楽しいのに…

こちらも話題のCRF。懐かしい名前の復活です。

やはり最近のオフ車っぽくスタイリッシュな外観です。SL230みたいなネイキッドぽいオフ車ってもう出ないのかな？

こちらはYAMAHAのセロー被災地消防車仕様。

お世話になりました(-人-)

ノーマルセロー。

と得意げに説明したらヤマハの人が「ローダウンしてます！」って割り込んでくれましたw

そーいえばWRもローダウンが展示してありましたねぇ。興味なかったけどw

こちらはカワサキのER-6n。スタイリッシュになっちゃいましたねぇ。

カウル上のおにぎりがヅラっぽく見えます。

こちらは旧6nと同じスタイリングの4n。個人的にはこっちの方が(･∀･)ｲｲ!!!

話題のZX-14R。

ZZR1400の新型、、、、と考えちゃいけないみたい(＾＾；；

跨る列も別になってて特別扱いでしたが個人的には興味なし・・・。腰痛が悪化しそう・・・。

ヤマハ、、じゃなくて女性用ブースに置かれていたドラッグスター。

背の低い女の子にも足つきがいい！って事で展示されてました。

足つきがいいといえばスクーター。アプリリアの250ieって名前みたい。

原付に250ccエンジンつけたみたいな感じなだけに取り回しはすごくよさそう。

その分高速道路を走ったら怖いだろうなぁ、、なんて思ったバイクです。

日本的なビックスクーターと比べるとその小ささは圧倒的。都内中心に乗って、たまに高速に乗るくらいならこれもいいかも。

足つきが意外によかったのがこのSR400。身長150cm台でも何とか脚が付くようです。

ローダウンして、厚底ブーツを履いたら足底までべったりじゃなかろうか。

まぁキックスタートって時点で女子には敷居が高くなっちゃいそうに思います。

とりあえず今日はこの辺りで。

タオルで吊る。いや釣る。

ツーリングDBってサイトが登録者を増やすべく絶賛キャンペーン中のようです。

ツーリング応援タオル無料配布キャンペーン

　

登録者全員にタオルプレゼントだなんて豪儀なお方。ちゃんとしたスポンサーが付いているんでしょうねぇ。

後から宣伝メールとかで有料でムフフなサイトに誘導されちゃったりするのかな？

とりあえずタオルが強烈にほしいっっっって人は個人情報と引き換えに登録してみてはいかがでしょー？





















僕は赤タオル希望で登録しましたけどね(￣‥￣)=３ﾌﾝｯ　ヾ(^o^;ｵｲｵｲ…

タダって言葉に弱いのです。

HONDA「NC700」発売！

話題のホンダの「NC700X」、ようやく発売になりましたね。

http://www.honda.co.jp/NC700X/

フレームとエンジンが共通で3車種の派生型が存在するんだよね。

この方式で得するのは開発費を安くできるHONDAだけでユーザー関係ないじゃん？と思ったら値段が思いっきり安くできるんだね。

パワーが少ないって(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯっていってる人もいるけれど、最大トルクは61Nm/4750rpm。

ducati monster696の69Nm/7750rpmと比べるとトルクは10数％低いものの3000rpmも低い回転で最大トルクを発揮できる。
つまり非常に中低速重視のエンジンだってことだ。

これってめっちゃ…おれ好みのバイク！？

モンスターより低速トルク重視のエンジンってなんか興奮するなぁ。

21ℓガソリンが入って40km/ℓの燃費ならロングツーリングだって楽チン。

仙台-東京程度の距離なら無給油往復が可能ってのは憧れる（まぁ高速道路だと悪化するんだろうけれど)。

ただしとっても残念な点がひとつ。


それはシートをはずさなきゃ給油ができない事。


だからシートに荷物を載せられない。

つまりロングツーリングに向かない。

ロングツーリングする時って、普通荷物いっぱい積むでしょ！？身体ひとつでロングツーリングする人ってなかなかいないよ？

まぁメットイン機構が付いているのでちょっとの荷物は積載できるけれど。

溢れた荷物のためには別注でキャリアを買わなきゃいけない。

サイドバッグはもちろん不可。給油できなくなっちゃうからね。

HONDAさん、、、とってもいいバイクを作ってくれたはずなのに、なぜこんなに詰めが甘すぎるの？

HONDAの開発者ってロングツーリングした事無いのかと思っちゃうよ…

『シートをはずさなきゃ給油できない』ってのがおれの記憶違いである事を本気で祈ってます。ホントに。

「自転車は車道」

ってルールを徹底的に厳守させる方針らしい。

もっと他に守らせる事があるだろうに。ヒマなんだねぇ…(￣○￣;;;)ﾎﾞｿｯ

と思ったけれどそれが本当なのか気になったのでK察庁のサイトを覗いてみました。

そこで見つけたのがこの資料。

サイト中の説明によると。




『交通事故件数を相手当事者別にみると、対自動車（同84.0％）が８割以上と最も多くなりました。』

… (*-o-)y-．．ｏＯ○

これから自転車は歩道じゃなく車道を走る

　　↓

対自動車事故がもっと増える

ってパターンが思いついたんだけれど気のせい！？

そもそも自転車が歩道を走るようになったのは、自転車と自動車の事故が増えたからのはず･･･

原付ですら車道を走っていると危ないと思う時が多いのに。自転車も車道を走られたらさらに危険が増すと思うんだけれどな。

k察庁の統計によれば自転車と歩行者の事故って少ないらしいんですがなんで分離する必要があるんだろ？

一部のマナーの悪い自転車乗りのお陰で、一般的な自転車乗りが危険に晒されるんじゃなかろうか。

なんて思うんですけれどね・・・

こんなバイクスタンド。

最近世間では大雪に見舞われているようですが。2ヶ月ほど前から雪に閉じ込められて身動きできない寒々とした地域に住んでんでいるヨシカワです。

「雪ぐらいで大騒ぎしてんじゃねーよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ」


などどニュースキャスターに毒ついている毎日です。

・・・ええ、バイクなんて乗れるはずもなくて寂しいのです。

そんな中、ちょっと目にしたこのスタンドがカッコイイので紹介してみたいと思います。

すごくないっすか？

こんなスタンド、欲しいなぁ。

ちなみに販売しているのはココ。ドイツの会社みたいですね。

昔使ってた独語辞典を引っ張り出して翻訳・・・はしませんでしたが、こんなにスタイリッシュで便利そうなスタンドがあったら思わず欲しくなっちゃいませんか？

ちなみにお値段は359ユーロ。

送料も入れたら4万円くらいは飛んじゃいそうですね(＾＾；；

福袋を購入してみました。

タイトルの通りですw
松の内も過ぎたこの時期ですが、新年早々の運試しに福袋を購入してみました。
といってもヤフオクでそそられるものがあったのでポチってみたのです
□ヾ(￣▽￣ )ｶﾀｶﾀ

来ました！けっこう大きな箱です。

内部はこんな感じ。
気になるその気にな詳細は･･･

THORのオフ用ジャージ。ジャージというか長袖シャツみたいなものですね。
今まで専用のオフジャージは持っていなくて、ハードなプロテクターが入ったメッシュジャケットで代用していたのです。
別に今まで通りでもよかったんですが、こっちのほうが気分は盛り上がりますよね♪( ´▽｀)

次は同じくTHORのオフ用パンツ。
こちらは今まで完全に代用品でした。ええ、カッパで代用です。
当然カッパよりこっちの方が見た目が(･∀･)ｲｲ!!!
･･･機能的にはどうかはしりません･･･

こちらはオフ用グローブ。まぁ普通のメッシュグローブですが、この手のものは消耗品なのであればいつかは使うでしょう。

これはボトル。
いつもペットボトル持参で走りに行くので無くても困ってないけれど･･･まぁ頂いておきましょう（^^）

購入した時点では以上の商品＋αがあると書かれたいたのです。
で、以下は＋αの分です。

THORのオフパンツ。

もいっちょTHORのオフパンツ。
オフパンツ2着がオマケで入っていました。
まぁオフパンツが3着あっても着る機会はなかなかなさそうなのですが。
これだけ入って購入額は¥13,000-。
おまけのオフパンツは在庫一層セールにお付き合いさせられた感はありますが、1着でも1万オーバーが当たり前のオフ用品ですから、安く買えたのはラッキーでした♪

･･･「これ1着千円で買えましたよぉ」みたいな余計な情報は頑なにお断りいたしますのでご了承くださいませ(￣･･￣)=3

ネオテック！

新年おめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。

明日からお仕事初めですねぇ。正月休み中、みなさまはいかがお過ごしでしたでしょうか？

僕は久しぶりに記事でも書こうかと思い立ってみました。

実はこのブログ、常に100-150ほどのアクセスがあるんですよ。それが多いか少ないかは別として、更新してもしなくてもこのアクセス数があるのはありがたいことです。

まぁ放置しようが記事を書こうがアクセス数が変わらないというのは非常に微妙な感じがするのですけれど（＾＾；

まだ見捨てられたわけでもない様なので、新年を契機にサクっと更新してみようと思います。

さて。

アクセス数と同時に調べたのが「検索ワード/フレーズ」。

これでトップに来たのが「ヘルメット」。

確かにヘルメットは、【SHOEI X-8 spⅢ】【SHOEI MULCHTEC】【シューベルトC2・C3】【BYE】と計5コ登場してきますから、検索されちゃうのも無理は無いのかもしれません。

そっかぁこのブログってヘルメットブログだったのか… (*-o-)y-．．ｏＯ○

と多少複雑な気分になったりもしたのですが（＾＾；；

最近、ヘルメットブログ(笑)として見過ごせない情報を目にしました。

それは【SHOEI NEOTEC】。

日本のサイトには何ら情報がありませんが、EUのサイトでは大々的に宣伝しているようです。

ご覧のとおり、フリップアップ＆インナーバイザー内蔵です。

今僕はMULCHTECをメインに使っているんですが、フリップアップ式のヘルメットは正直言って便利。顎から下も見えるので手元の細かい作業がやりやすいし、60km/hくらいまでならフリップアップ状態でも走れるので、夏の渋滞時なんかは涼をとりつつ走れるんです。

これにインナーバイザーが内蔵されたら鬼に金棒。僕は昼夜を問わずに走ることが多いので、この装置は非常に重宝しそうです。

正直言って欲しい(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今は理想のヘルメットｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!! って思い込んでます(笑)






ちなみに。

僕が一昨年のモーターサイクルショーでSHOEIの人に「フリップアップ＋バイザー内蔵のメットは発売しないんですか？」って聞いた時には「出ません(￣‥￣)=３ﾌﾝｯ」と断言されたんですけれどね。ここ数年で同タイプで廉価のものが何種類か出ていますから、シェアを奪われ始めて焦ったんでしょうか(笑)

ただ、「重くなるから」と言うのがその理由でした。NEOTECも多少の重量増加は避けられなさそうな気がしています。

また、日本のサイトにはまだ情報が上がってこないのが気になります。

まさか発売しないって事は無いと思うけれど…某巨大掲示板で見かけた”日本発売は未定”って噂は本当なのかも？と思ったりもして。

何はともあれ、発売が待ち遠しいですねぇ

モンスター696の燃料漏れの修理(？)

タイトルのとおり、696からガソリンが漏れていたのでその修理をしてみました。

そもそもガソリン漏れの原因を作ったのは私。

燃料タンク下のバッテリーにアクセスした直後からガソリンが漏れるようになったので、99％私が原因なのですσ(^^；)　

まずは漏れる元の確認です。

真っ先に疑ったのはココ。

 

エア抜きホースをどうにかしてしまったんじゃないかと疑いました。

が、ここではありませんでした。

ココでした。ラムダセンサーケーブル付近から漏れ出していました。

で、正確な場所を推測するためにタンクをはずすことに。

写真でラチェットが差し込んであるのがタンク固定用ワッシャーなのですが、ご覧のとおりマフラーの間から手を差し込んで回さなきゃいけないのでめっちゃはずし辛い（＾＾；
さすがドカティ。素人さんには手を触れさせないつもりです。

さらに、タンクをはずすためには別のワッシャーもはずさなければいけません。

ここ、サイドにあるタンク固定用ワッシャーをはずす必要があります。

さらに、エア抜きホースに余裕を持たせてタンクを持ち上げる。

タンクの下にスペース確保用の角材を差し込んで、いつでもタンクをはずせる状態を確保して。

この状態で燃料漏れの場所を確認するために一度エンジンを始動。

漏れない。

あれ？

以前はアイドリング中にガソリンが漏れ出していたんですが漏れてこない。

そこで角材を抜いて、ネジを閉めない状態でエンジンを始動。

やっぱり漏れない。

・・・というわけでガソリン漏れが直ってしまいました（；＾◇＾）

どこかの差込が甘かっただけなのかもしれないけれど、、、、症状が再現しない以上どうする事もできないので。

燃料漏れは解決♪







…と思っておく事にします…

眠れない午前2時•••

夜風に誘われるままに、SL230を駆って闇の中に走りだそう…( -ω-)y─━ =3







•••としたらエンジンが全く掛かってくれなくなりましたとさ。










おしまい（SLが）。













と、ネタ的に書いてみましたが。SLの電気系が一切反応を示さなくなりました。昨日までは何の問題もなく動いてくれていたのですが。
あまりに突然すぎるので、おそらく単純な理由ではないかと思うのですけれど