車検＆タイヤ交換

昨日、ようやくネットが復活！

モデムの故障と断線が原因だったのですが、ようやく対策をして復帰。

いや～　ネットの無い生活は…健全でした。

普段は2～3時だった就寝時間が、概ね0～1時になっちゃいましたからね。

けっこうネット中毒な生活を送っていたんですねぇ。







さてさて。

2年前の7月28日に我がNinja650Rは納車されたわけですが。

つまり今年は車検があったわけです。

マフラーはノーマルでしたし乗っていて違和感も無い。

どこかが引っかかるとは思っていなかったのですが、唯一不安があったのがタイヤ。

ロングツーばかりしていたので中央のヤマが残り少なくなっていたんですよ。

車検は通るだろうけれど、ロングツーは避けた方がよさそうとの事。

うーん、それはそのうち代えなきゃダメだなぁ。

っとボソっとつぶやくと。

「車検と同時にタイヤ交換すると工賃が安くなりますよ♪」

との店員さんの甘い誘惑。

そんな経緯もあって、納車から2年、ようやくタイヤを代えることにしてみました。

今回の第一候補はミシュランのPilot Road2。

真ん中と端っこのコンパウンドが違うという優れものです。

ロングツーリングはもちろん、たまには峠も攻めたいお年頃のヨシカワにはうってつけのタイヤじゃないですか。

もともと注目していたタイヤだったので、バイク屋さんにすぐ連絡(｡･ω･｡)】

・・・してみたらフロントの在庫が無い。

バイク屋というか日本のミシュランに在庫が無いらしいので、入ってくるのが1-3ヵ月後になるんだとか。

無いものはしょうがないので、フロントはPilot Power2CTにしてみました。

こちらも2種類のコンパウンドをミックスしたものですが、Pilot Road2よりも走り屋さんむけ。

というかヨシカワの目にはレーサー仕様のタイヤにしか見えませんでした（＾＾；

『前後ともPower2CTだと、ひらひら倒しやすいけど直進が安定しない』ってインプレもあったので、ちょっと入れるのには躊躇しちゃいました。

が、「リアは滑ってもいいけどフロントは滑ったらコケる」
　　　　　　　　　　　↓
　 　「じゃ、フロントはハイグリップでもよさげじゃん？」　　

という安直な考えで、前後違う種類のものにしてみました。

うーん、見ただけじゃ何がどうなのかよくわかりませんが。

とりあえず、「ヒゲ」は速いところなくしちゃいたいですねぇ。