笑っちゃいました。

今日は小ネタで更新。

ちょっと突っ込みたくなる記事を見つけてしまったので、晒しあげて取り上げてみます。

その記事はこちら。

http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/topic/h21/1002/

NEXCO西日本がETCバーの開閉を遅らせた効果について検証した記事です。

そーいや夏辺りからETCのバーって開くのが遅れましたよねぇ。

以前は70km/hでも突破できたらしいですが、今では55km/hがギリギリっぽい感じです。

☆数字が細かいのは実際に試したからではありません☆

で、法律的…かは知りませんが、規制は40km/hが通過の上限なんだとか。

オーバースピードで飛び込むワタクシの様な車が６４％も減ったっていうのがリンク先の記事。

そりゃすげいや。効果ありありじゃないですか！

（1）速度超過車両（40km／h以上）の推移

ETCレーンの開閉バーの開くタイミングを約0.5秒から約1.0秒に遅延した結果、速度40Km／h以上の車両割合が12.0％から4.3％に約64％減少しました。

（´゜ω゜):;*.':;ﾌﾞｯ







まてまてまてーい。










12.0マイナス4.3＝64ってなんだ












もういっちょ。

　（2）開閉バーの接触件数等の推移

   開閉バー接触の発生率が約12％減少しました。

   接触件数2,246件から2,221件　

　　0.0139％から0.0122％へ
　

　　　







いやだから0．0139－0.0122＝12.0っておいおいおいおい







そこ引き算だから

























おおよそ2，200件だからマイナス264件、つまり1,936件に減って初めて12％の減でしょ。

事故自体は2,200件も起きているのに、結局25件しか減ってないんだから、約1％ほどしか減少してないんですよね。

これって効果無かったんじゃないの…？