某nda技研のえらいさんのインタビューに噛み付いてみました。

元になった記事はこちら。

高回転高出力バイク「そういう時代じゃない」本田技術研究所鈴木常務

本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員は9日、高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。

鈴木常務は「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と述べた。

この辺はそのとおりだと思います。

素人には使いきれない高性能をウリにされても、結局は宝の持ち腐れですよね。

ホンダは中回転域で最高出力に達する次世代グローバル700ccエンジンを新開発し、11月に開催されるミラノショーに、同エンジンを搭載した3つのモデルを出品する予定。鈴木常務は「今までの歴史を全部否定する行為なので、いろいろあるが」としながらも、「もうちょっと本当に常用域のところで楽しいものを造ろうよと。ただ、それだけ造ってるとリスクがあるんだけど、他にも沢山ラインナップがあるのだから、そういうことをやったらいいんじゃないのと、もういい加減にそろそろ」と新エンジン開発の経緯を語った。

ほうほう、常用域で楽しいバイクとは興味が惹かれます。

やっぱりバイクは乗って楽しくなきゃ！

その上で、「そういう方向にしつつある。基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。

ちょっとまてーい。

ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。

おいおい。

ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。

ケンカ売られてる！？





まぁハーレーは非常に趣味性の高いバイクだとは思いますが、ドゥカティはおろかBMWまで盆栽バイクと呼ぶのはどーなんでしょう？

バイクに限らず趣味のものって、他人から見てカッコイイ！！って思えるミーハーな要素は大きいんと思うんですよ。

ハーレーを盆栽と言いそれを否定するならば、ハーレーに憧れてる人が多い理由はどう説明するんだろう。その憧れには老若男女関係無い気がします。

実用本位でバイクを作ろうとしてもバイク自体が趣味のものですから、僕らライダーの趣味を理解しない事には売れるバイクはできないとおもうんですよねぇ。

こりゃHONDAのバイクに乗る日は遠そうだな、と思った記事でした。

あっSL230…（；^◇^)