試乗会にいってみました。
上尾の自動車学校で行われていたイベントの一環で開催されていたのですがこの試乗会、500円で乗り放題という太っ腹設定の割には、都内のクッソ激混みの試乗会よりは待ち時間がそこそこ短いのです。
連休中には何の予定も入れてなかったので、思いたって出掛けてみました。
まず試乗したのはR-25。
数年前、R25を試乗したはずなのにうっかりMT-07を買った私としては大変気になる一台でしたが、今年から新型投入と聞いて乗ってみたくて仕方ありませんでした。
もともと普段使いできるSSってインプレもあったくらいですが、以前のR-25は乗りやすくて普段使いを重視した印象でした。
が、新型は普段使いの要素をだいぶ排除した感じです。
なぜかって、ポジションがだいぶ窮屈になったからです。
重心を低くしたせい？か脚が割と窮屈。
以前よりもサーキット使いには良さげなポジションですが、この窮屈さはちょっと気になるところ。自分、脚が長いんで。
まぁ身長173センチちょっとの自分だと、窮屈なんだけれどまぁ我慢できる程度の窮屈さ。
欧米人なんて100％無視しただろってサイズ設定はステキです。
お次は乗り味。
試乗会コースの中だけですが、加速は割といい加速すると思います。
だいぶ低中速重視なトルク感なので、仮に大型から乗り換えたとしてもそれほど大きな不満は持たなさそう。
左右のヒラヒラ感は、最近のヤマハ車って雰囲気です。
割と重心が高めなのかフロントがやや弱いのか、ヒラヒラ感が不安感に結びつきやすいのは初代MT-07と似てますね。
個人的には08年あたりのMonster696の様なハンドリングが好きなのですけれど。
名栗湖から芦ヶ久保に抜ける様な、1車線だけのくねくね山道を行くにはいいかと思いますが、盛岡からか岩洞湖に行く時の高速ワインディング(道路名忘れた)だと、ちょっと不満も出そうです。
どうせ軽い分だけ扱いやすいけど不安感が増すんだから、もうちょっと安定方向に振って欲しかったなぁ。
総評として。
都心部住まいでとにかく一台だけバイクが持てる！って状況なら大有りな一台、つてのが私の評価。
普段は都内にいて、休日だけはとりあえずどこでもいいから山の中に入りたい！って人にはちょうどよさそう。
ただ、個人的には上記の使い方だと旧型の方が好み。クセのないバランスの取れた乗り味の方がいいなぁ。
脚の窮屈さはちょっと気になります。
ちょっぴり不安感のあるハンドリングも人それぞれかと。
なので、次はこのバイク買うか？って聞かれたら買わないですね。
むしろ旧R25にしちゃうと思う。
次はLegend150。
初めて聞いた&見たバイクですが、見た目がカッコヨカッタのと試乗待ちの列が短かったので乗ってみました。
GPXってメーカーですが、このメーカーも初めて聞きました。
タイのメーカーで日本上陸は2018秋との事ですから、ホントについ最近の車ですね。
名前のとおりに150ccで単気筒。最近のクラシックブームに150で乗っかってみたって印象です。
見た目だけなら一番気になった一台です。
で、インプレですが。低速スッカスカ。
150とはいえシングルなんだし、シグナルダッシュさせたら上位に躍り出れるくらいのダッシュ力が欲しい。
でもこいつは排気量の割には低速がダメ。同じ排気量ならNMAX155の方が絶対速い、、、と思う。
まぁ見た目重視のバイクだからそこまで酷評すべきじゃないのかもしれないけれど。
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