次に欲しいバイクの条件。

努力の甲斐なくF700GSとお別れすることにしたワタクシですが。

当然の事ながら、新しいバイク探しは既に始まっております(笑)

そりゃーほしいバイクが無けりゃメインバイク売らないでしょ。

って事で新しいバイクに求めるものをつらつら書いてみたいと思います。

まずは軽さ。

特に取り回しがしやすくなる、扱いやすい軽さが欲しいですね。

当然、重心は低くてハンドルも低めに設定されているロードバイクが良さげな雰囲気。

390Duke辺りがぴったりな気もしますが、やはり大型バイクには乗り続けておきたい。

必然的に、大型といってもせいぜいミドルクラスでしょうねぇ。

F700GSはアドベンチャー系としては十分軽いほうに入ると思いますが、何だかんだ言って200㎏オーバー。年がら年中痛みっぱなしの右肩には辛いのです。

だいいち、F700GSは重い重いってさんざん言ってたら重いバイクなんて欲しくなくなるでしょ。

次も軽さ。

やっぱり加速感が欲しいです。

まぁ僕が欲しいのは加速、というより加速感です。

シグナルダッシュなら負けないぜ！って勘違いできるくらいに加速できたらそれでいいんです。

高速回転域はどうせ使わないので、低回転からトルクのあるバイクがいいなぁ。

って事はシングルかツイン辺りが候補かな。

4気筒は趣味に合わなそうだし、3気筒はMT-09くらいしか思いつかない。

（あ　トライアンフ忘れてた）

やっぱり次も軽さ。

ステップを積極的に荷重すると割と楽しく曲がってくれるF700GSだと「大型を楽々扱っているオレすげぇ感」を感じられて自己満足に浸れたものですが、やはり今度は軽々しく曲がってくれるバイクを操りたい。

かといって、旧MT-07の様なやや不安定感のある軽さよりは、低重心を感じられる軽さが欲しいです。

そういう意味じゃぁmonster696のような元気の良いいのがいいなぁ。

（といっても旧MT-07は好きな部類に入るバイクですけれどね。)

最後はやっぱり軽さ。

「上がりバイク」と評されることもあるF700GSの格好よさは無骨さだったり機能美的なもので、フルカウルのスーパースポーツには見向きもしない、大人が認める格好良さだと思います。

そんなF700GSの見た目は正直大好きだったのですが。

久しぶりに、いかにもカッコイイ感をちらつかせてる、チャラいバイクにも興味津々。

「いかにも狙った格好の良さ」のある車種だって、たまにはいいんじゃない？

大人の重みを感じさせない、軽～い所があってもよさそう。

そんなわけで一言でまとめると軽いバイク欲しい。

今年のホクレンフラッグ

夏の北海道ツーリングには欠かせないものと言えばホクレンフラッグですよね。

今年のフラッグはこんなものだそうです。

  　∧,,∧

　(；´・ω・）　うーん・・・　

　/　∽ |

　しー-Ｊ

ここんところ、ワンピースってそこらじゅうで見かける気がする・・・






せめて北海道とかバイクにちなんだデザインが良かったなぁ

あと、きょうびのホクレンフラッグって売り物なのね。今年は150円だとか。

まぁ無駄に余っちゃうよりはいいのかな。

以前は給油すると強制的に？荷物の隙間に差し込んでくれましたよね。

10日間かけて北海道一周した時には、荷物がフラッグだらけになってしまったものです。










これはワタシが持ってる最新のホクレンフラッグ。レアカラーのブラックです。

もう8年も行ってないんだなぁ・・・

興味をそそられないアニメキャラのものでも1本くらいは欲しくなっちゃうのが悲しい。

久しぶりに

更新してみました。

ただいま八甲田付近で宿泊ちゅうです。







このテのご当地系コーヒーって滅法うまいんですよねぇ。

宿でたまたま見かけたので衝動買い。

まぁ岩手の龍泉洞缶コーヒーには負けるけどね（テキトー）

久しぶりです。

お久しぶりの更新です。

平均気温が札幌とほぼ同じらしい盛岡市では、つい昨日雪が積もりました。

3月31日に雪が積もるって何の罰ゲームだよ…

そんなバイク乗り受難の地・北東北の冬ではバイクブログの更新ネタに非常に難儀するわけで。

更新がものすごーく億劫になってしいました。

まぁここ数年はだいぶ更新する気が無くなっていたわけですが（＾＾；；



それ以上に、私の仕事がここ一年ほど週休一日体制に突入したので、バイクに乗る機会などはるかに少なくなってしまったのです。

ちなみに土曜の仕事が終わるのは20時以降ねﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ


労働基準法なんて無視しまくりが通例の我が業界ですが、「給料ゼロで勤務して技術を身に着ける」という超ペーペー待遇だったのが、「土曜日は給料有りの職場で働いてもいいよ♡」という一歩進んだ待遇に進化したので文句は言えなかったのです。

(´-`).｡oO(というか平日は給料もらってないので労働者ですらない…)





そんな一般人には到底理解できないこの業界に身を置いてはや××年。

さすがに疲れてしまったので、転職することにしました━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━ っ ! ! !

4月後半からは関東地方でのお仕事です。

冬でもバイクに乗れる地域住まいｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ただいま引っ越し準備で大忙しです。

ちなみに今日って何月何日でしたっけ？

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　|　　寒いから知らんがな

　＼

　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 　　　　　　　 　　　 ∧∧

　　　　　　　　　 ＿｡　(´･ω･`)＿

　　　　　　 　 ／c(＿ｱ旦￣￣／ヽ

　　　 　　　／＿＿＿＿＿_／※※ヽ、　ぬくぬくぬく

　　　　　〆※ ※ ※ ※ ※ ※ ／／

　　　　∠二二二二二二二二二ゝ´

まぁ四月から環境が大幅に変わるのには変わりないんですけどね。

とりあえずブログを更新できる暇はできそうな感じです。

横断歩道de段差

Web版産経新聞でこんな記事を目にしました。

通学路守る秘策…横断歩道の高さ路面より１０センチアップで「平均速度２０キロ低下」　滋賀・長浜

　歩行者が安全に渡れるように－と、車道の路面より１０センチ高く設置された横断歩道が、滋賀県長浜市湖北町速水の県道速水片山線に登場した。高低差があるためドライバーに減速を促せるという県内初の試み。

　（以下略）

道路を危険にしておけばスピードが下がって安全な道路になる！って発想はアリ？

キャッツアイと一緒で、死人が出なけりゃいいですけれどね。

意図は十分理解していますが。

実はこっそりランボルギーニが通りかからないかな・・・ﾆﾔﾆﾔ　とか思ったのは内緒だ。

いいのかな？

日本カー・オブ・ザ・イヤーがVW ゴルフで決定だそうです。

この受賞は外国車としては初なんだとか。

「日本」カー・オブ・ザ・イヤーなのに外車が対象でいいの！？というのが私の疑問じゃありません。本当にいい車ならその車が受賞すべきで。何の文句も無いっす。

すげー気になるのはココのブログのトップから4行。

ポイントを書くと、



・ホンダの広報に熱意を感じない。

・VW陣営はお祭りを盛り上げている。このあたりで輸入車が獲るのもいいかな。











つまりそれって車じゃなくて広報・・・ ( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ﾉ ＼ / ＼ / ＼

日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員（60人）には現役レーサーやラリーストのほか、レーサー出身の自動車評論家やモータージャーナリストが多い。このため日本カー・オブ・ザ・イヤーがクルマの「走り」を重視する傾向が強く、これまでスポーツカーや高級車が受賞するケースが多かった。同実行委員会はゴルフの受賞について「モジュールによる新たな開発手法を採用し、正確なハンドリングと上質な乗り心地を両立した見事なシャシーを実現。さらに環境性能と安全性能を高めた数々の新技術の採用により、セグメントのベンチマークとしてのポジジョンを確固たるものにした」（鈴木俊治実行委員長）と説明している。

　今回のベスト10に残った日本車の中には、「燃費でゴルフに勝っても、ハンドリングや乗り心地でゴルフをしのぐものがなかった」（関係者）というのが真相のようだ。






・・・っていうのは違ってて実は広報の力の差だったってバラしちゃうようなものだよねぇ

選考委員のひとりがこんな事バラしちゃっていいのかな？

「日本接待オブザイヤー」とか陰口言われるのも宣なるかな。

あ、だからホンダも手を抜いたのか ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ














※リンク先のクニサワって誰？って質問は今更なので無しの方向で



※ちなみにリンク先の自動車ヒョウロンカの方はブログ記事の引用を見つけたら訴えてやる！って息巻いている方なのでポイントだけにしておきました(^^;;;

冬用だけど軽めのグローブが欲しい！

って事でG○○ でよさげなグローブを見つけたのでポチっとしてみました。

が、在庫なしメーカー在庫なしで再生産の予定もなしで強制的にキャンセル。

それじゃあと第二候補のグローブをオーダーしたらまた同じ返事。

ちょっとG○○さん、買えない製品をあたかも買えるように表示するのは止めてくださいな…

AMAZ○Nで注文しちゃうぞ？

マン島…

日本人レーサーがオートバイレース事故死

訃報 　松下ヨシナリをご支援・応援していただている全ての皆様へ

･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡













以前モトエイドで直接お話をした事もあり、こっそり応援していたのですが、、、、

残念です。

ご冥福をお祈りします。

LTEがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

って喜んでるのはどこの田舎民だよ!?とお思いの方もいるかと思いますが、iPadでLTE波をキャッチできたのです。

え？それも当たり前？

しかし、私のようにsim freeのiPadをdocomoで運用している多少イレギュラーな人間にとっては一大事なのです。

そう、docomoでのLTE回線運用が可能になったのです。

いわゆるｘｉと書いてクロッシイというやつですね。iOSのアップデートが最近行われたわけですが、ver.6.1へのバージョンアップでxi回線の利用が可能になりました。

実は以前も可能とは言われていたんですが、僕のテキトーな推測では、Macからアップデーターを当ててやらないと駄目っぽい？という結論だったんです。

つまりウィンドウズ機をiPadの母艦にしている僕にはxiは利用不可能なものでした。

（まぁ職場でiMac使っているので、夜中にこっそり持ち込んでもよかったんですけれど）

が、今回のアップデートの場合は普通にアップデートするだけ。正々堂々とxi回線を利用できます。

割高といわれるdocomo回線ですが、多少高いお金を払う価値が出たわけです。

※※ただしこのバージョンアップ、iPadでは有効なようですがiPhone5では逆にxiが利用不可となるケースが多いようです。

xi回線を使いたいiPhoneユーザーは注意が必要ですね。

ちなみにスピードテストの結果がこちら。

まずは従来の3G回線から。






この様に0.55Mbps～4.45Mbps。

Slingplayerなんかで動画を見ても0.5～2Mbpsほどあれば問題なく視聴できますから、これだけでもまぁ十分といえば十分な速度です。

お次は期待のLTE回線での速度。






1.03～3.05Mbps・・・っって遅いよ!!!3G回線と同じ遅さだよΣ(￣□￣)!!!　

まぁこれでも実用には耐えうるとは思うのですが、、、、xiをつかんでも速度は変わらないという衝撃の結果に終わりました。

時間は夜中の1時20分～2時の間だから、回線が混んでいるとは思えないんだけれど、、、、

･･･街の中心部に行けば違うに違いない！

　　うん、そうに違いない・・・






　ﾈﾙ…

iOSネタひとつ。

最近はめっきり忙しくなり、モンスター696がえらく高価な飾り物と化してるヨシカワです。みなさんこんばんは。

平日に余裕が無いと、休日にバイクに乗る気力も失せるものなのですね・・・

なのでここひと月ほど、バイクに関するネタが皆無なのですが。

が！

もはや最近のツーリングには欠かせないiPhoneなのですが、便利だったワザを最近知ったのでご紹介しておきます。

それはiOS6に関すること。

iOSを6へとバージョンアップすると、デフォルトの地図がグーグルマップからアップル自社製地図へとグレードダウンされてしまうってのは超有名な話題です。そのお陰でOSのバージョンアップを躊躇するどころかiPhone5の購入も見送っちゃう人もいるんだとか。

ところが。

iOS6でもグーグルマップを使う方法を最近知ったんですよ。

あ、Jailbreakじゃないですよ。

まず、下記のコードをiPhoneのsafariのURL欄にコピー＆ペースト。

data:text/html;charset=UTF-8,<title>GoogleMaps</title><meta name="apple-mobile-web-app-capable" content="yes"><link rel="apple-touch-icon" href="http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/063/63694/googlemap.png"><script>if(window.navigator.standalone){location.href="https://maps.google.co.jp/";}else{document.write("ホーム画面に追加")}</script>

あとはホーム画面に追加をタッチするとあら不思議。昔懐かしのアイコンが追加されてしまいます。

ワタシの画面だとこうなります。

ほーら、標準マップの脇にグーグルマップが表示されました♪

だいぶ有名になってしまった小技ですが、もし知らない人がいたらお使いください（＾＾）