Buzzin Ninja650R

道路が凍結ですか(´･ω･｀)

ヨシカワ — 2009-11-19T01:24:56+09:00

といってもワタシの近所の道路の事じゃありません。

確かにきのうの帰り道はみぞれに降られて泣きそうでしたが。

凍結して泣くひとが多いのはこっちの方ではないんだろうか。

最近、外環道は無駄と判断されちゃって、差し当たり補正予算は停止されてしまったんですよねぇ。

地元住民は環境悪化を理由に反対しているって言うけれど…

東京近辺の高速道路事情の酷さって、外環道が完成すると相当解消されると思うんだけれどなぁ

まぁこの件に関してはこの人とほぼ同意見。

税金は本当に必要なところに使ってくれぃ

増税になるかもしれない？

ヨシカワ — 2009-11-09T00:53:19+09:00

と言っても車の話です。

ソースはこれ↓↓↓

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20091105-563066.html

峰崎財務副大臣「燃費の悪い車は増税も」

　峰崎直樹財務副大臣は５日の記者会見で、自動車関連の税制について「環境に対して悪い数値のものは、むしろ少し税を重くするのが基本的な考え方だ」と述べ、燃費が悪い車などを対象とした増税を検討することを明らかにした。

　自動車関連では既に、政府が定めた燃費や排ガス基準を満たす車の自動車重量税などを軽減する「エコカー減税」が実施されている。峰崎氏は、自動車重量税などの暫定税率廃止に伴い、逆に重い負担も導入することで環境性能に応じた課税方法をさらに拡充する考えをにじませた。自動車業界などが反発する可能性がある。

　峰崎氏は、菅直人国家戦略担当相が新設を表明した政府と日銀による定期会合について「（日銀の）展望リポートでも物価がデフレ基調をたどるという予測が出ている。そこからどのように脱却するか課題は大きい」と述べ、政府と日銀が協議する場は必要との認識を示した。（共同）

だったらバイク減税щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

20km/ℓ以上走るバイクなんてざらですよねー。

排出物が圧倒的に少ないバイクはエコ全開でしょっっ

政府の言うエコカーの定義云々で言うと、

・私が以前乗っていたインテグラDC5（燃費：13.5km/ℓ。非エコカー）

よりも、

・新型アルファード（燃費：9.2～9.5km/ℓ。エコカー）

の方がエコ！地球に優しい車さ♪って認定されそうなのはどうなんだろう。

環境に厳しい・厳しくないで分けられていないところがこの制度の穴ですよね。

古い車ほど増税されそうな気配なのがおかしいですわ。

だったら燃費オンリーで区別してもらった方がわかりやすいですね。

ガソリン車だったら、「燃費15km/ℓ以下の車は非エコ！よって増税！」とか･･･。

もしくは重量税を全廃しちゃって、全部をガソリン税に上乗せしちゃうとか。

燃料消費に応じて課税されるわけだから単純明快でわかりやすくないですか？

その場合、長距離ツーリング＆ドライブばかりしている私は涙目になりますが…(´；ω；`)

嫌なら走らなきゃいいだけですからねぇ。文句いえませんよ。

だいいち、エコとか環境とか言っておきながら高速道路を無料化しようとしているのはおかしくない？とってツッコミたくなりますよねぇ。

正直に「金無いからくれ」と言って増税してくれた方がすっきりしますな。

ミラーワイドナー装着！

ヨシカワ — 2009-11-03T23:25:49+09:00

先日紹介したミラーワイドナーが今日到着したので、さっそく取り付けてみました（^^）

※「あれ？東京モーターショーは？」っていう疑問をぶつけてくる人は多分いないと思うので無視する方向で☆

…時間を見つけてそのうちアップします（^^；；

これは向かって右側にだけワイドナーを装着しています。

ちょっぴり長くなっています。

実際にミラーを見てみるとどうなるか。

1枚目が装着無しで2枚目が装着後。

後ろに比較用のSL230を置いてみたのですが、2枚目だとSL全体が見えてますよね（^^）

私の650RはミラーをNinja250Rのものに交換しているのですが、こっちはアームの長さが短めなんです。

650R純正のものならばもうちょっとアームが長くなりますから、後ろも見やすくなりそうです。

70-80km/hでは振動も気にならなかったし。

お値段が9,000円ほどしますがまぁまんぞくできそうです♪

千葉だけど

ヨシカワ — 2009-10-31T09:56:16+09:00

「東京」モーターショーを見に来ています(^^)

とりあえずは二輪の試乗券（先着順）をゲットせねばっっ≡≡≡ヘ(*--)ノ

…人だらけです(^^;

ミラーが見えづらい？

ヨシカワ — 2009-10-28T23:43:41+09:00

最近唐突に650Rのカスタムに目覚めたヨシカワです(^^)

なんで唐突にカスタムに目覚めたかと言うと…まぁそれはそれでネタにできそうなのでおいといて。

まぁ3年以上乗って、そろそろイメチェンしてみたいとでも言っておきましょうかw

今日紹介するのはミラーワイドナー。

私はもともとバイクのミラーなんて身体をずらして見るもんだと思っていたのですけれども。

「やっぱり身体をずらさずに後ろが見えたら楽だよなぁ」とある日思い直してしまったんです。

って事で見つけたのがこれ。

名前の通り、ミラーをもうちょっと脇に張り出させてくれるアイテムです。

振動が増幅されなければいいんだけどなぁ

※もともと周りを見て運転してないから意味無いよね？っていう指摘には耳を貸さない方向で
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ

スクリーンを交換してみました。

ヨシカワ — 2009-10-25T01:34:52+09:00

先日ポチっと注文したウィンドスクリーンが到着したので交換してみました（^^）

この商品、実は一昨年にも注文した事があるのです。

その時には『納期が10月ですけどいいっすか？』と言われたのですが。

注文したのは6月。

短気なヨシカワさんは4ヶ月も待ちきれずにキャンセルしたのです。

ヨシカワの最愛の人・諭吉ちゃんが2枚も去っていく風景に耐えられず、今回もキャンセルになってもいいかなぁと内心思っていたりもしたのですが、幸か不幸か在庫あり。

注文して4日後には入手する事ができました。

高額商品だけに、手にしてからも「ヤフオクで売ったらどのくらいになるかなぁ」なんて思っていましたね。

で、装着。

ネジで4箇所止めるだけなのでラクチンです。

って、これは商品の説明画像（^^;

とりあえず、国道4号線へと出て試験走行。

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うん、よくわからん☆

一般道だと若干風が減る程度かな？

そこで高速道路を走ってみます。

70km…80km/hを越える辺りから、風があまり当たってこないのがわかります。

そこでさらにスロットルを捻ると･･･おぉぉぉぉ、相当なスピードになっても風が当たらないッ

その場で180ﾎﾟﾎﾟﾛﾝ達成。

※180km/hではありません。

そこでちょっと怖くなってアタックを止めてしまいましたが、高速になればなるほど防風効果が実感できます。

次にクルージングスピードを上げてみたのですが、160ﾎﾟﾎﾟﾛﾝでの巡航でも問題なっしんぐでした。

※しつこいようですが160km/hではありません。

明らかに防風効果がアリアリで、今までよりも高速道路を楽に走れます。

防風性が上がったお陰で防音性も上がります。

もちろん風の巻き込み画少ない分、防寒性能も上がっています。

気温ヒトケタ度の中でマフラー無しに高速を走ったのに、ボディーに入り込む風が無ありません。

結果として寒くない♪

試しにフラップをたたんで走ってみるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

こりゃーいい買い物をしてしまいました。2万円出しても納得の性能です。

高速道路を頻繁に走る人には自信を持ってオススメできる装備です(≧∇≦)bｸﾞｯ

PLOTさん、宣伝したのでなんかください♪

防風性が上がると低速がつまらなくなりがちですが、そんな時にはフラップ調整。

たたんでしまえばオリジナルとほぼ同程度の防風効果が味わえます。

コツをつかめば運転に片手で調整できちゃいます。

見た目的にはこんな感じ。

フルフラップとノンフラップの比較写真を載せておきますね。

どうでしょう。

ノンフラップにしてしまえばノーマル状態とほぼいっしょ。

ほんのちょっぴり角度が浅くなっている気がしなくもないですが。

色合いは、透過性が若干落ちて黒が強くなりましたね。

フラップ自体のインパクトもあるぶん、曲線的が多くて女性的な650Rの印象がちょっと変わるかな。

高速試験後に、今月3回目の八幡平へと向かい記念写真。

気持ちよかったぁ

ステップとバーエンドの交換。

ヨシカワ — 2009-10-24T00:06:42+09:00

先日のUターンゴケで壊れてしまったステップを交換しました。

Newステップが入ったという連絡…がくるはずだったのですが、ぜーんぜん音沙汰が無いのでお店に電話してみたら案の定入荷済み。

連絡くれる約束だったよねぇ？などとは口には出さず、仕事を切り上げてお店に寄って部品を受け取り。早速取り付けにかかります。

これは壊れたステップです。

バンクセンサーは新しい方へ移植します。

新しいステップ。

これが5000円以上するっていうんだから高いよなぁ

バンクセンサーを外したところ。

赤黒が基本色の650Rとはいえ、ネジ山まで赤くしなくてもw

交換自体はいたってかんたん♪

…のはずがEリングがはずれねぇぇぇぇぇ！！

10分ほど格闘してようやく外してやりました。

これがEリングですね。

誰もが正式なはずし方を知らないという？Eリング。

こいつさえ外れてしまえば作業はもう終わったも同然。

ピンを引っこ抜いた時、ステップについているバネさえ飛ばさないように注意してさえいればよいのです。

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　　　：

びよーん

見事に飛ばしてしまいましたorz

幸いすぐに見つかったので良かったけれど。注意力散漫ですねぇ

で、装着。

ドタバタしながら15分くらいで交換は終了。

ようやく正しい姿になりましたw

ついでにこんなパーツもつけてみました。

新しいバーエンドです。

といっても以前のバーエンドはツーリング中に落ちちゃったんですけれどね。

フレームの色に合わせて、色は赤をチョイスしてみました。

実はこいつにウェイトは装着していません。

ウェイト無しだと振動がどのくらいなものなのかを試してみようかと思ってます。

スクリーンを交換したい！

ヨシカワ — 2009-10-22T01:28:01+09:00

私がNinja650Rに乗り始めて早3年。その時から最近まで感じていた不満があります。

それはスクリーンの防風効果がごくごく普通な事なんです。

実は、私が以前乗っていたバイクはZ750S。

こいつの防風性能は秀逸で、80km/hまでは無風に感じられてしまう恐るべきバイクでした。

そんなバイクからの乗り換えだったせいか乗り始めの頃は防風性には不満タラタラ。

当時は通販サイトでスクリーンを検索しては悩んでいたものです(￣＾￣；)ｳｰﾝ

さすがに３年も乗っていると身体が慣れてしまって、今では特に不満なんて感じなくなってしまいましたが。

ここにきて、結局スクリーンを換えてみる事にしましたんです。

不満を感じていないのになんでって？

いちばんは寒さ対策。

春から夏はいいんですが、やっぱり風が当たると寒いんですよ。今月に入ってから特に。

高速走行中は無風地帯に入っていたら寒さも紛れそう！といのがひとつ。

ふたつめには、今使っているヘルメットであるSHOEI Mulchtechの遮音性の無さがありますね。

気に入っているメットだし、以前のメットは同じくSHOEIのX-8spⅡというこれまた遮音に関してはまるっきり考慮されてないメットに慣れてしまっていたので、まぁ十分我慢できると言えばできるんですけれども。

※※なんでSHOEIって騒音丸聞こえのヘルメットを作るのが得意なんだろ？

ロングツーリング時だと、騒音は少ない方が疲れが少ないんですよね。

風切り音を少しでも小さくしたいのが二つ目の理由。

あと、650Rはずーっとノーマルで楽しんできたからここらで気分を変えてみたいのもあるかなぁ。

（むしろそれが一番だったりして…）

って事でポチっとしてみたのがこのシールド。

MRAのVARIO TOURING。

見てわかるとおり、一番のポイントは何といっても調整できるフラップです。

以前ER-6nに乗っていらっしゃったすてむさんがこの汎用タイプのものをつけていて、相応の性能がある事は検討がついていました。

ヨシカワ的には下道ではフラップを閉じて風を感じて。

高速道路ではフルフラップで風をシャットアウト！って使い方をしてみたいのです。

以前は汎用タイプしか無かったのですが、ERシリーズが発表されて3年経つうちにこのER-6f用のタイプも発売されていたので。

おもわずポチっとしてしまいました□＿ヾ(￣▽￣*) ﾎﾟﾁｯ

取り付けたらインプレしてみますね(^^)

いままでフルノーマルで楽しんできたNinja650Rですが、気分転換と性能アップを計ってこれからカスタムしてみようかと思っています。

ジェントルなERシリーズのイメージを変えるべく、マフラーを交換してみたくもあるし。

硬すぎな嫌いのあるサスももうちょっとどうにかしたら、峠道も速くならないかな？

…って妄想を全部実現したらいくらかかるかわかりませんが(^^;

実用的な範囲内で、妄想が現実に成り得るのか検討してみたいと思っています。

3年間フルノーマルで乗ってきて、ちょっぴり飽きに似た感覚もあるしね。

BUELL…(´･ω･｀)

ヨシカワ — 2009-10-17T22:12:48+09:00

さきほど知ったばかりのショッキングなニュース。

BUELL生産中止。

以前12ss試乗して圧倒的な鼓動感に惹かれて以来、非常に気になる存在だったBUELLですが、今後製造を中止するんだとか。

この記事とかこの記事よると、母体であるハーレーダビッドソンの4-6月期純利益は、前年同期比の91％減。

お金にすると1980万ドル、約18億5000万円の損失だそうで。

サブプライム以降の不況と二輪需要の低下で仕方ないっちゃぁ仕方ない事ですけれども。

あれほど個性的なバイクが無くなるのは寂しいですねぇ･･･

去年の春に試乗して以来、「650Rの後に乗るとしたらこのバイクかな」と密かに思っていたのに…

･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

騙された！？

ヨシカワ — 2009-10-06T23:28:41+09:00

さきほど、某巨大掲示板のリンクから某超巨大動画投稿サイトのリンクを辿ってみたら。

どうも昨日の「新型Versys」の写真はウソだったらしい(´･ω･｀)

某超巨大動画投稿サイトでは「実物の新型Versys」が走っていたんですよねぇ

うーん、昨日の写真をよくみるとやっつけ仕事的なフロントマスクとマフラーだしなぁ。

Kawasaki手抜きした？と思ったら手抜きしたのはフォトショの職人さんだったらしい(＾＾;

って事で新型Versysはこうなるんだと。

うん、こっちのほうがしっくりきますね。